公司的成本管理體系~般是建立在每一成本發(fā)生的分類帳戶基礎之上的。成本一般與產品、計算時期有關。一般情況下，勞動力或材料成本可分別計人一個特定的定單中，而有些成本，如租金或折舊，是與時間有關的，它們可計人同期所生產的產品中。

　　在成本計算系統(tǒng)中，這兩大類費用被計入功能活動和設備之中，并在部門會計時期（一般為月度）中報告。因此，物流配送系統(tǒng)的成本可以從每一設施的月度要素成本中得到。物流配送部門將知道以活動、設施和成本中心計算的物流配送成本。發(fā)生的每項成本通常在月末、年末進行分析，并與年度執(zhí)行計劃或預算及前一執(zhí)行年度相比較。

　　物流配送中心的成本一般細分為以下方面：管理費用、勞動力成本、補貼、租金（建筑物折舊）、電、熱、動力、電話、稅、設備租金或折舊及其他。

　　成本可以計入下列項目之一：

　　（1）進貨物流費用；

　�。�2）出貨物流費用；

　　（3）內部設施之間的物流費用。

　　由其他公司支付的運費可以減去，每一公司都有如何計入運輸成本的不同習慣，然而，總成本是一致的。雖然成本的細分可以給出一些供監(jiān)控用的信息，但用以監(jiān)控成本還需作進一步的分析。因為每日、每周和每季節(jié)的量是不同的，絕對值很難說明問題，所以一般物流項目經理對設備的控制要用一些成本的相對數(shù)，經常使用的兩個成本比率是：

　�。�1）成本占收入的比例。大部分公司預算是按銷售額作出的，這樣，倉庫功能將根據(jù)歷年貨運成本與銷售額的比例來分配費用。倉庫費用額是很大的，可能占銷售額的2%。

　�。�2）成本占重量的比例。這一比例常用于由第三方或公共倉庫來進行存儲與發(fā)運的貨物。類似地，比例也可以根據(jù)定單處理數(shù)、處理箱數(shù)等來確定。

　　其他方面，如定單的下達、客戶服務和配送網絡管理等也可用類似的方法。

　　運輸成本是會計期間的累積成本除以運輸?shù)闹亓炕蛑芷阡N售收入。

　　這些有用的比率數(shù)字形成了最基本的物流配送成本監(jiān)控系統(tǒng)，一般需要用微機和有關軟件來處理大量的數(shù)據(jù)。